司馬光曾寫了一篇【諫院提名記】，諫院指得就是今天的監察院了..
古者諫無官，自公卿大夫，至於工商，無不得諫者。漢興以來，始置官。
夫以天下之政，四海之眾，得失利病，萃於一官；使言之，其為任亦重矣。居是官者，當志其大，舍其細；先其急，後其緩；專利國家而不為身謀。彼汲汲於名者，猶汲汲於利也，其間相去何遠哉？
天禧初，真宗詔置諫官六員，責 其職事。慶曆中，錢君始書其名於版，光恐久而漫滅。嘉祐八年，刻於石。後之人將歷指其名而議之曰：「某也忠，某也詐，某也直，某也曲。」嗚呼！可不懼哉！
日前美國有個新聞說肯德基拒絕顏面傷殘的女童進入，媒體大呼：這不是肯德基。我記得台灣過去也曾發生唐氏兒要買漢堡被麥當勞拒絕的事，「這不是麥當勞」。看了司馬光對古代監察院的介紹，看看踏馬的開的監察院，爛到手長瘡腳流膿，不打蒼蠅也不打老虎，黃世銘不打，張通榮也打不到，小林村明明是被馬跟他昏庸貪腐的防救災官員害死，有個叫黃季敏的光是不能救災的防救災車，就貪了不知道幾千萬，結果監察院竟然彈劾一個癌病死掉的小鄉長，當小林滅村遺族要請領不過區區幾億的國賠，馬政府一毛錢都不給他。
馬總統有一個台北市長數十個弊案中，被監委調查到的一品苑圖利案，結果馬總統就讓秘書長燒了檔案，監委彈劾秘書長，院長再跳下來咬監委，這群監委就被咬個稀巴爛，也不能繼續查。馬總統此時另外提名一品苑案被告圖利的官員來當監委，以利於自己調查自己的案子，順便也幫馬總統調查一點，所以我們知道踏馬的開的這間監察院，應該正名為姦院，如果要說成妓院..妓院提名記，也沒有甚麼不可以，翻成媒體行話，此時我們就能說
這不是監察院。
但是對於考試院，我遍翻古籍，還沒人為考試院寫一篇【試院提名記】，我這人向來就是別人愈沒作的文章，我愈是愛作，那麼這篇文章就由我來買單，希望將來也可以名傳青史，讓後世知道我們踏馬的考試院，又是跟踏馬的監察院有何不同，是台灣今天成為全世界民主法治國家笑話的兩個厥遺缺環，廢柴器官組織。
古時候沒有考試院，因為沒有皇帝會白癡到為了三年一大比的科舉考試設立一個衙門，連晉惠帝也沒那麼幹。那麼要考試的時候該怎麼辦？這個問題問得很天才，好似在問肚子餓了怎麼辦？那就花錢買吃的唄。所以要考試的時候，就把幾個管教育的國子監，或上書房或內閣大學士找來辦理考務，出卷子，設考場(貢院)，管理考場，收卷子，改考卷，放榜，這是一種臨時性任務編組，每年皇帝會指派不同人來辦理，這一期錄取的考生，甚麼狀元榜眼還是探花，就叫做同科，並認主考官為老師。
後來孫中山的五權憲法，就把考試單獨設為一個憲法機關，叫做考試院。但是不負責從小到大的基測會考或聯考，這些改為教育部管，考試院只管公務員的升遷敘獎與撫卹，因為這些事多屬於雞毛蒜皮類的小事，老百姓也不大關心在意，所以考試院的官吏，就被視為今天最爽的涼缺，可以上班時間去按摩抓龍，不過，這個單位也設有委員，搞啥合議制，大概就是在舉辦高普考的時候，決定由誰當主考官，這種古代該由皇帝決定的事。當然，考試委員還有其他作用，就是要開會共同判別某些公務員死亡事件是因公殉職，還是冒險犯難。記得不久以前，有個台鐵司機員於駕駛途中遭到意外死亡..(按：以下轉貼【考試委員死了，牛頓也哭了】)
試院翻案逆轉勝 蔡崇輝是冒險犯難
還原事件經過，報告認為蔡崇輝從看見砂石車到正面撞擊，只歷經10秒，蔡崇輝作完剎車與鳴笛之標準程序後，原可離開駕駛室，但仍然堅持持續鳴笛，希望驅離砂石車免於撞擊，同時警告四周人車及月台旅客避難，「證明蔡崇輝確實已超過一般司機員作業程序」。
銓敘部長張哲琛上午向考試院會報告這項審查結果，會後張哲琛轉述，所有與會考試委員皆贊成對此案的新認定。他並解釋，台鐵第一次送審資料太簡略，第二次審查時佐以科學驗證和事實陳述，因此得以翻案，銓敘部將會儘快把結果函給台鐵。
張哲琛指出，翻案認定蔡崇輝符合「冒險犯難」因公撫卹要件後，撫卹金額將比原先的撫卹金額多出一百到兩百萬元。不過，銓敘部表示，日後若再發生類似交通意外案件，仍應視個案處理。
知名的科學管理大師，考試委員黃俊英，日前因肺腺癌過世，黃公生前，致力於管理的科學化，但是這不是本文的重點，我這裡要談的是，何以本來台鐵司機員原本被認定是因公殉職，後來卻用開會的方式，由「所有與會考試委員皆贊成對此案的新認定」，變成冒險犯難？我認為這都是因為黃俊英突然離開我們，才給其他考試委員的天賜良機。
根據定義，黃俊英得了癌症，本該好好休養，卻為了跟他的考試院同僚力爭此案的是非曲直，非要有個大是大非不可，可惜雙拳難敵四腿，亂拳也能打死老師傅，或者說是一士之諤諤，不如眾犬之諾諾，明知開不贏其他烏七八糟不識字也不衛生，沒常識還不看電視，甚至連火車是甚麼都不見得知道的考試委員，黃俊英還是堅持用科學管理精神來求取真相，直到人生的盡頭。如果這不叫冒險犯難，甚麼才是冒險犯難？
鄧小平說，實踐是檢驗真理的唯一標準。
今天考試委員皆贊成對此案的新認定，難道他們有實事求是，上火車以時速一百三十公里，於兩百公尺前緊急煞車，再於十秒內煞停，然後模擬司機員煞完車，還能站起來，向後轉，迅速離開駕駛艙麼？真要如此，豈不是完全顛覆了牛頓力學的第一定律
牛頓第一運動定律（Newton's first law of motion）表明，除非有外力施加，物體的運動速度不會改變。根據這定律，假設沒有任何外力施加或所施加的外力之和為零，則運動中物體總保持勻速直線運動狀態，靜止物體總保持靜止狀態。物體所顯示出的維持運動狀態不變的這性質稱為慣性。所以，這定律又稱為慣性定律。物體的慣性與其質量有關。(維基百科)
所以當司機員急煞，要將火車從時速一百三十公里，十秒內煞停，此時依照慣性定律，司機員應該會往前衝出，否則汽車駕駛跟乘客及後座強制繫上安全帶的法令，是在耍白癡麼？就更不論車廂旅客，如果沒有抓緊鐵桿或其他固定物，都會被往前拋出了，敢問這群考試委員，你們這一輩子，真的跟馬總統一樣，買早餐不知要錢，搭火車像逛甚麼新奇的動物館，沒看過火車，也看過裡頭乘客沒站穩的會東倒西歪嗎？
太誇張 132悍客強「站」普悠瑪
不甩台鐵攔阻 不顧傾斜列車安全
2014年01月03日
【綜合報導】國內發生首宗乘客集體強搭普悠瑪號危及安全的離譜事件！一百三十二名前夜趕回花東的進香團團員，因趕不上宜蘭羅東的自強號，竟硬上車速高達一百三十公里、禁止站立的普悠瑪號傾斜式列車，站務人員雖拚命攔阻，悍民們卻嗆：「大不了補票嘛！」蜂擁上車。律師指，若危及列車行進安全，就觸犯《刑法》公共危險罪；台鐵昨強硬譴責，並指該團補票和罰金共四萬多元，創單一車次新紀錄。
看到沒，正常沒車禍的火車，乘客光是站著，就有夠冒險犯難，有觸犯《刑法》公共危險罪之虞了。這裡的考試委員卻告訴大家：台鐵司機員從看見砂石車到正面撞擊，只歷經10秒，所以這個司機員作完剎車與鳴笛之標準程序後，原可離開駕駛室...
這些考試委員，有種就派一個代表上電視，把這一段新聞念一遍，搞不好可以得到諾貝爾物理獎唷。我跟司機員全然不識，但是對於馬政府的考試委員，明擺著都是酬庸來的，尸位素餐，吃的腦滿腸肥，人云亦云，毫無大腦可以判斷，是謂賣柑者言說的：
今夫佩虎符、坐皋比者，洸洸乎干城之具也，果能授孫、吳之略耶？峨大冠、托長紳者，昂昂乎廟堂之器也，果能建伊、皋之業耶？盜起而不知御，民困而不知救，吏奸而不知禁，法斁而不知理，坐糜廩粟而不知恥。觀其坐高堂、騎大馬、醉醇醴而飫肥鮮者，孰不巍巍乎可畏，赫赫乎可象也！又何往而不金玉其外、敗絮其中也哉。
吾人一慶，冒險犯難的黃俊英先生，先一步離我們而去，僅以身得免與其他考委共同遺羞後世。吾人復悲，牛頓作為近代科學文明大躍進象徵的力學定律，在馬政府酬庸的考委眼中，竟變得比草紙不如，好像台灣還停在原始蒙昧，率獸食人，強盜管理的年代..讓這裡的物理定律，竟與全人類通行的全都相反，故曰：
手把青秧插滿田，低頭便見水中天，考委黃老方證道，急煞竟可不往前？
踏馬的，你們哪個考委敢站上火車，急煞試看看？不把你們摔個稀巴爛才真是見鬼喔，還能不往前向後走咧~
(轉貼到此)
所以我們知道這群考委是連常識也沒有的米蟲飯桶，給他們會考，理化肯定是B-。那麼，有無可能這群考委是在作文或說文解字的能力上，屬於會考作文六級分的等第呢？剛好日前又有個警員死亡事件，可以幫我們驗證一下，這時我們已經先知道台鐵司機員是從因公殉職，被那群三八的考委改成冒險犯難的..
吳泓諭身故 警署爭取因公殉職
（中央社記者劉建邦台北12日電）內政部長陳威仁今天前往新北市交通大隊警員吳泓諭靈堂慰問，並指示警政署從優撫。警政署表示，積極爭取「因公殉職」。
我的老天爺，前一個司機員是給他「因公殉職」他不要，非要說成「冒險犯難」，而這裡的警員卻反過來要叫大家稱他為「因公殉職」？看到我們養的考委，連司機員或警員因公死亡，是冒險犯難般因公殉職，還是冒險犯難非因公殉職，抑或只是因公殉職而非冒險犯難，光是語詞定義就曖昧不明，含混不清。這裡把司機員車禍死亡當成冒險犯難，日後哪個警員司機員出車禍翹辮子不是叫做冒險犯難？「司機員系卡大漢，我們警員甘系卡細漢嗎？」欸！看到這裡，別說牛頓哭哭，國父更該哭到吐血了。如果是我來改會考的作文題，這群米蟲級考委..我通通給他們一個大鴨蛋。
像這種物理常識不行，作文語意欠通的考委，如果我們可以立個石碑來記錄，那肯定是某也蠢，某也笨，某阿呆，某白癡，某物理零分，某作文抱蛋，這些某某某，這一會子還好意思來當考委給人家笑，真是無恥。
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