馬英九在亞洲週刊說，(他們)台灣不是先進國家。
有人問：馬英九這麼說是甚麼意思啊？我說：當然，如果我們是先進國家，白癡可以當總統嗎？
今天這一篇要跟大家解釋一個低等落後貪腐的國家一沙一世界，具體而微的徵象。在馬英九的大散功之後(按：請參【黃世銘在散功】)，大家赫然發現，原來史上最大貪汙法官，說他貪了三億，或是史上最大軍購貪汙100億的郭力恆，馬英九說他二十年一句話都不招，是冒險犯難(誤)..就是叫自首，偷偷縱放出逃吃案掉，這些都比不上馬英九自己給自己的散功，就是美河市案，一次就貪汙快要超過兩百億。也許有人會問，拉法葉案也是接近兩百億，馬英九把拉法葉吃案，難道不能說是他的大散功，史上最大貪腐弊案麼？
我說：因為拉法葉案是個死案，那個貪污的數字已經確定了。但是馬英九的美河市，隨著馬英九這幾年狂炒地皮，全黨上下，從劉政鴻到吳伯雄的家臣，隨便個副市長都能借航空城的名義，把台灣老勞工年老無依夫妻倆要去跳的埤塘地炒到一億，這一會子台灣老勞工要跳埤都沒路喔~美河市的貪腐數字就不斷的膨脹，一直在長大。鄉親啊，大家可曾看過一個貪汙數字能在短短幾年間從100億，一路飛速成長到快要破兩百億的貪腐弊案嗎？
所以美河市就是馬英九史上最大貪腐弊案，殆無疑義。但是今天這篇，實在是看到馬政府舉黨上下，百姓吃緊，大小官吏緊吃，台灣人的孩子死不完，台灣別人的錢花不完，還要借台灣後代的錢來一起花的，一則荒天下之大唐的謬事，如鯁在喉，不評不快，這裡要先跟大家解釋何謂死要錢，還是一種馬英九死爸爸式的那種死要錢，大家知道馬爸爸也是冒險犯難救火而死，馬總統給他爸爸治喪，只花八萬，贏得清官的形象，還因此選到總統，但是後來被踢爆，他去申請馬爸爸冒險犯難的撫卹，大概申請了七八十萬，扣掉八萬，還倒賺了六七十萬，還好馬總統只有一個愛冒險犯難的老爸，要是多來幾個，台灣不就馬上就被他的死爸爸們吃垮？對曰：
天增歲月媽增壽，春滿乾坤爹滿門。言歸正傳..
台鐵司機撫卹案／冒險犯難怎認定？ 試委激辯
去年殉職的台鐵太魯閣號司機蔡崇輝到底是不是因公冒險犯難死亡？多位台鐵司機昨天出面力挺，抗議銓敘部以蔡的左小腿留在駕駛艙，認定蔡崇輝逃跑不成因此不給撫卹的作法。但銓敘部今天在考試院會中提出相關報告，仍稱家屬行政訴訟敗訴，是台鐵未協助家屬提供有利證據，和其律師未諳行政訴訟程序，以致未能「強烈表達」應給予「冒險犯難」因公撫卹主張所致。
台鐵員工批銓敘部鞭屍
針對銓敘部的報告，交通部次長、台鐵局長范值谷表示，他不予置評，台鐵相關人員都已盡了最大的心力，並且盡力將事實還原，會再持續與銓敘部溝通。台鐵局火車駕駛員聯誼會會長黃隆華則指出，蔡崇輝已入祀忠烈祠，銓敘部做法等於是「鞭屍」，最繁忙的春節疏運將來臨，這已打擊司機員的士氣。
(轉貼到此)
這邊是范植谷不予置評，那邊那個馬英九對他的第五房(馬英九的第五房)也沒評論..一件簡單的邏輯問題，有必要搞這麼久嗎？這名台鐵司機員遺屬已經領了因公死亡的高額撫卹，現在要爭拿更多的冒險犯難的錢，就是死要錢，這樣子明白麼？這裡就不談台鐵爆出多少弊案，好幾個副局長都有參與的，光是他們一年就虧掉國庫一百億，我們老百姓憑啥要再多給，ㄚ他們司機員想多拿，不會拿自已的高薪去投商業保險麼？今天台灣哪個私營單位，因公殉職可以領政府高額撫卹，不管是開車開船還是開飛機的，或者是冒險犯難的最高額撫卹？這筆錢還不是司機員自己用，他已經死了，所以是給遺屬的，ㄚ國家都在窮了，好多窮孩升不起學餓肚跳橋的，你們台鐵遺屬就不能共體時艱，冒險犯難麼？
瞎扯甚麼為了拉煞車救三百人，今天每個司機員只要老實開著車，平安到達都能救到，要是突然發神經，那就會害死三百人，這個道理不難懂吧？(家屬說司機員不想逃？難道是說司機員一心只想死，好佳在乘客都生還了)這個國家就是這樣公私不分，才搞得民窮財盡。這裡就再教一趟那些月領數十萬，配車配房，吃得腦滿腸肥，好幾十顆腦袋裝醬糊的試委，司機員放著火車撞自己逃跑是故意殺人罪，拉完手剎車逃跑不及是因公殉職，拉完手剎車不逃跑是想自殺，司機員逃跑由乘客衝進去拉手煞車死在裡面，這個才叫做冒險犯難。這麼淺顯的字面解釋，真不知道考試委員們自己能考過哪個試？去
還有這句「最繁忙的春節疏運將來臨，這已打擊司機員的士氣。」是甚麼意思，是恐嚇還是張安薇般的綁架？如果台鐵有司機員不爽的，大可不幹。我建議台灣人可以趁此機會把得寸進尺的貪腐機構改成民營。本來台北車站上下樓層，都是由台鐵自己經營，二樓百貨公司跟地下停車場像在養鬼，後來百貨外包給微風，地下停車外包給長期住在台鐵廁所的遊民後，不但不用再花大錢加終生俸多養米蟲，還都經營得有聲有色。司機員要是覺得不公，我是笑他們沒膽罷工跟辭職啦..地下街有好多好多身強體建，撞車也會堅守崗位拉完手煞車再逃的遊民朋友們搶著幹。
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後記：補充一段新聞，好證明台鐵司機員的家屬就是死要錢，要不然敢不敢把改為冒險犯難後多拿的一倍撫卹金捐給萬華刈包吉辦超過一千桌的街友尾牙宴。有這麼死要錢的台鐵司機員家屬，要我相信台鐵司機員拉完手煞車後沒想要逃，是自干受死？也是啦，本來也許是真的冒險犯難，這一會子變得死要錢後，台鐵司機員真有可能氣到當時也不想逃命，乾脆死一死，免得被死要錢的家屬出來現世丟臉啦。
台鐵司機殉職撫卹案 重新認定
台鐵司機蔡崇輝殉職撫卹案，經過多日發酵與討論，全案可望由銓敘部重啟審查。考試院會昨天聽取銓敘部報告後，決定請台鐵提出蔡崇輝「冒險犯難」新事證及相關鍵鑑定報告，交由銓敘部審查後，再依規定重新認定。
交通部常務次長范植谷表示，台鐵局正進行肇事重建，若事故當天有人聽到鳴笛警示聲音，能出面作證等方式，提出更多新的事證，台鐵局將跨單位研議，找出法律、行政可行的作法來補全證據。
據了解，行政院副院長毛治國曾與考試院高層會商解決方法，也指示台鐵要盡全力為蔡崇輝爭取撫卹。范植谷證實，毛治國多次表達關心，也要求台鐵再提出新事證。范植谷認為「門還沒關上」，台鐵會為同仁及家屬爭取權益。
去年一月十七日，台鐵太魯閣號列車撞擊違規砂石車，蔡崇輝剎車鳴笛，保護車上乘客性命，當場殉職，撫卹案經銓敘部因公撫卹疑義小組認定為公務人員撫卹第二級的「執行職務」撫卹，而不是第一級的「冒險犯難」撫卹。
家屬對結果不滿，並提起行政及司法救濟皆敗訴，但社會普遍同情蔡家(放他的狗屁)，認為銓敘部判定「不近人情」，造成銓敘部及考試院極大的壓力。連續兩周考試委員在院會上熱烈討論，要求銓敘部昨天在院會提出專案報告。
銓敘部表示，由於此案已上訴最高行政法院，家屬無法申請行政程序重新再開審查，但是銓敘部考量這是重大交通公安事故，蔡崇輝確實堅守崗位到最後，最後因公殉職；為鼓勵公務員盡忠職守、慰藉遺族，並顧及社會觀感，在不違背行政程序法規定及不侵害司法權限下，將請台鐵局盡全力協助遺族，提出充分證據及相關鑑定結果，提交給法院做為後續審查依據，也可交由銓敘部進一步審查。
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